Forskning
Forskning avseende bantillämpningar
|
Fullskale försök med en 40 ton rullande maskin |
Fullskalig, oberoende forskning
inom British Rail har tydligt visat att över lösa undergrunder kan
Tensars geonät bidra till att förlänga underhållsintervallen
genom att minimera sättningen:
- sättningstakten
närmar sig den hos banor på fast grundläggning vid användning
av Tensar geonät i ballasten
- Tensar geonät har
en förstyvande effekt och reducerar de elastiska avböjningarna
- oarmerade banor blir
föremål för snabbare sättning, och kräver ytterligare
underhåll
- användningen av
nät kan med högprofilribbor begränsa ballastpartiklarnas krypning
i sidled, vilket reducerar sättningen och därmed också försämringstakten
för den lodräta bangeometrin
Fullskaleförsök i England
Fullskaleförsök
har utförts på den brittiska ostkustbanan där den
passerar över lågt liggande kärrområden. Denna del av
banan har krävt mycket underhåll och nedsättning av tåghastigheterna.
1996 meddelade trafikoperatören,
Railtrack, följande:
”Under de 5-6 år som gått sedan installationen har banans allmänna
tillstånd inom detta område uppvisat en betydligt ökad stabilitet
under årets olika klimatförändringar, jämfört med
innan arbetet utfördes.”
Tensar SS40 har godkänts av Railtrack för strukturell armering av
järnvägsballast.
Fullskaleförsök i Tyskland
De tyska järnvägsmyndigheterna genomförde fullskaleförsök
vid breddning av en bana över lös jord. Provning av bärförmågan
hos plattorna visade att den ökade med en faktor 2, för såväl
400 som 600 mm tjocka ballastskikt som armerats med Tensar SS geonät, jämfört
med samma oarmerade tjocklek.
|
